自走不可能なような破壊や、他にも各部品の交換が多すぎるシーンは、自動車を買い代えるよりも多額の対価が必要になるケースも存在しています。ぶつけた点の損壊が強烈な時や依頼した方が進行の信頼性を求めている際部品全てを換える時があります。板金塗装等は由来的に、変調した部分の板金によるリペアからカラーの配合まで鈑金の工人が総て手労力で仕上げます。更に、自動車の保険会社が修理のお金を担うシーンは、板金や塗装で直せる傷でも交換する費用を保険会社が持ってくれる時もあるのではと思います。腕の良くない板金を生業にする人たちが作業をスタートすると、ド素人の目でも、誰の目にも明らかに見た目のの酷さや改善した部分の彩が若干違うのが気づいてしまうこともございます。総支払額のフィーでは塗装済みパーツなどの作り手から在庫がある時点が廉価ですし、多少なら新型車ほど製造元の塗装済み部品の在庫は多く成るのです、バンパーを一本丸々鈑金・塗装等するサービスは良いですが、利用料は塗料の費用が、お高くつくので、簡易復元修理に比べて5千円～1万円程たかく付きます。板金塗装と言われているのは、それなりに優れた腕のある職人さんが仕事をしたとしても、新車から経年が影響する劣化によって色つやのあせた塗料と、それに応じて一度調合された塗料では彩が差が出てしまいます。塗料を調合するとは、どれだけ端正に色の練り合わせまで練り合わせする事は不可能ですので、いくら腕の良い職人でもボカシを行なって色を塗り付けた部分との繋ぎ目を判らないようにします。所有車は１個１個年月の過程によって日光の強い紫外線による日焼け等のような経年変化で彩りがくすんできたりなったりして変化が出ます。全部のプロセスを経てから最終確認をおこないますが、そのシーンで不都合が生じて、秀麗な仕上がりを求められるケースは、再び基本処理を行ない、全鈑金塗装のをやり直します。ディーラーの営業と間柄が上々で話をしてみる時は、決められた板金・塗装等の提携工場の中で手数料を上乗せされてしまう場面も大部分ですので気を付けることが必要になってきます。いかなる方法でこれほどまでに板金職人のスキルにギャップが現実化するかというと、その作業プロセスに非常に高い専門性が不可欠で板金塗装の業務はたいへん手間がかかる内容だからなんですね。こういった様なバックグラウンドから、正しさが高い板金塗装等をやるには、仕事中の微調整をやるのはあるにしても、見事に仕上げる要求されるのです。端麗に仕上げる必要であるとされるのです。車の事故で大クラッシュしてしまい、自動車の車体のフレーム自体歪曲してしまった状況で、フレームそれ自体を板金や塗装の加工で再生することに成るのです、