どの様にしてこれほどまでに板金職人の技量に格差が現れるかというと、その作業手順にとても高い専門性が肝要で板金塗装のやり方はたいへん手間がかかる意味合いだからです。腕のある鈑金職人達に仕事をやってもらうと、このような自動車のボディーの業界のスペシャリストが見ても板金・塗装等した跡をばれずに済む場合も挙げられます。もともと正規には板金や塗装とはいうことは無い修理構成部分に当たりますが、車体本体の修理のキズで断然多いと考えられるのは前かうしろのバンパーです。簡易回復修理で鈑金塗装等をボカすと、復旧直後はいい感じにみる事ができますが長期間くるまに乗っていると、経年変化で色の褪せ方に差が見られるリスクがあるのではと思います。腕のいい板金職人たちの会社に信託すると殆どのメリットが見受けられますので、鈑金・塗装においては鈑金職人たちの腕の良さは大変重要なのです。今の様な所以から、精密さが高い板金・塗装を始めるには、仕事中の微調整を行なうのはあるにしても、美的に仕上げる求められるのです。秀麗に仕上げる求められるのです。色味の繋ぎ目が薄れるようにボカしと称されるペイントしたつなぎ目を見えないようにさせるタスクを行い、一番ラストにクリアを附けて磨き切るのが塗装の進行です。ポリマー加工と申しますのは、車自体のコーティングで、外見を汚れないしは紫外線といったもの守るためになされる被膜若しくは工程となっています。鈑金塗装等の塗装のプロセスに関しましては、板金次第でデザインを再生した部位はヤスリなどを利用して表面をカットされている場合が大半です。従来の鈑金塗装工場は簡易リペア補修は扱っていない時がが当然で、簡易修理は専門の簡易回復修理業者がおこなっている機会が多いです。パートをチェンジする近辺でダントツに多くあるのはリアバンパーでして、それ以外にドアーやサイドステップ・ボンネット、フェンダー等が見受けられます。破壊した近辺を鈑金塗装で形状を整えて塗料が上手くのるように基礎処理を行い、そしたら「下地塗装・本塗装・クリア塗装」の3工程に分別して鈑金塗装を行なっていくのです。鈑金塗装を依頼する時点に、板金職人達の技術の長所はどんな人でも気になる事であり、腕の良い板金に携わる人たちと腕の悪い板金職人たちとでは作業の進行のクオリティがものすごく違ってきます。車両本体をぶつけたその場所近辺の鈑金塗装の工場によって、代金設定のタスクも沢山ですし、自動車の被害した面にも影響されます。バンパーを一本完全に鈑金・塗装する技術は素晴らしいですが、値段は塗料代等が、思ったより高くつくので、簡易リペアに比べて5千円～1万円ぐらい高く付きます。