更に、年式が古い自動車のボディーにメーカー塗装済み商品の構成パーツを設置しますと、替える場所だけ照りが強力で、若干カラーが車両本体全体と違いが出るケースもあるのです。塗料の調合というのは、どれだけ端正に色の結合まで練り合せする事はできないので、どれだけ腕の良い職人でもぼかしを行なって塗りつけた部分との境界部分を薄くします。色味のつなぎ目がぼやけるようにボカしとよばれる鈑金塗装した繋ぎ目を目に付かなくさせる業務を行い、ラストになりますがクリアを塗装して磨ききるのが塗装の業務です。損壊の広さを手間がかかる破損と認識するのか、おちゃのこさいさいで直せると想定するのかも、見積を出す鈑金職人達の考え方によって変化してきます。昔ながらの軽自動車やコンパクトカーといわれる詰まるところ一般相場が驚くほどないボロい車ばかりを、持っているおります板金工房は腕が全然良くない傾向も存在しています。そして、もうすでにお分かりだと思われますが、鈑金塗装等にあたっては、お金が格安な所を使えば安心できるという物では決して無いのです。板金塗装と言いますのは、腕の良い悪いが発生しやすく、経験がそれなりにないといい感じに直せないので、料金の安い鈑金塗装を行う工場と高い板金塗装工場で塗装の出来映えに差がでる事がほとんどです。そして、フェンダー等のような構成部分が増します板金・塗装等は一面だけでも30万～50万くらいの高額フィーになる瞬間も挙げられます。バンパーを丸ごと鈑金・塗装等する手口は良いですが、対価は塗料の費用などが、お高く付くので、簡易鈑金に比べて5千円～1万円ぐらい高い値段でつきます。ディーラーの担当者は鈑金・塗装についても受け持ち分を課せられている状況が沢山あるので親切な相談よりもご自分のの売り上げをプライオリティを置いて考えてしまうことも多いです。初めに、車本体の鈑金・塗装の代価や相場というのは、もの凄く分かり辛く平均金額もわかりやすい目安の相場は無いです。車両本体の現状復帰する部位が一個のパネルまたは部品の一部分に絞った場合は、厳密に申しますとビックリするほど変わらない色には調合不可能です。板金塗装と言われますのは、専門性がつきもので、高レベルな技術力が不可欠なので、元々の自動車整備工場に仕事する整備士の殆どは全然板金塗装を行なわないです。板金・塗装等のタスクにおきますバンパーの修理内容に関しましては、おおよそで分類して３パートで、「区分塗装」「（バンパーの）交換」「一本塗り」だと思います。鈑金塗装等の金額設定に明確に決められた物は存在しませんが、マーケット全体的な特性や、きずついたところなどに応じて板金・塗装等の費用を説明します。